Bearing Seal Dan Gasket Part Satu

Bearing

Bearing merupakan komponen yang mempunyai fungsi untuk mengurangi terjadinya gesekan pada mesin atau komponen-komponen yang bergerak dan saling menekan antara satu dengan lainnya.

 

Bila gerakan dua permukaan yang saling berhubungan terhambat, akan menimbulkan panas, hambatan ini disebut sebagai gesekan (friction). Gesekan yang terus menerus akan menyebabkan terjadinya panas yang makin lama semakin meningkat dan menyebabkan keausan pada komponent tersebut. Gesekan yang berlebihan dapat menyebabkan kerusakan pada komponen dan alat tidak dapat bekerja.

 

Bearing digunakan untuk menahan atau menyangga beban komponen-komponen yang bergerak. Bearing biasanya dipakai untuk menyangga putaran pada shaft, dimana terjadi sangat banyak gesekan.

 

Fungsi bearing:

• Mengurangi gesekan atau aus
• Menahan beban shaft pada mesin
  
• Menahan radial load dan Thrust load
• Menjaga toleransi kekencangan
• Mempermudah pergantian dan mengurangi biaya operasional

 

Pada gear shaft yang beroperasi pada mesin,shaft tersebut menahan beban mesin yang bervariasi dan beban tersebut harus di tanggung oleh bearing. Beban dari berat shaft dan gear 90 derajat dari center line shaft disebut radial load. Sedangkan arah dari gerakan shaft kekiri dan kekanan karena putaran disebut thrust load. Bearing menahan beban radial load dan thrust load untuk menjaga agar shaft tetap berputar.

Jenis-jenis Bearing

Bearing dibagi menjadi dua bagian yaitu: Solid bearing dan Anti friction bearing
a. Solid bearing

 

Pada solid bearing,shaft berputar pada permukaan bearing. Antara shaft dan bearing dipisahkan oleh lapisan tipis oli pelumas. Ketika berputar pada kecepatan operasional shaft ditahan oleh lapisan tipis oli bukan oleh bearing.

Yang termasuk solid bearing:Sleeve bearing atau bushing bearing dan spit-half bearing.

* Sleeve bearing

 

Bentuknya yang sangat sederhana dari solid bearing adalah sleeve bearing atau juga disebut bushing. Sleeve bearing umumnya dipakai pada shaftnya roda yang bergerak dari awal.

 

Camshaft ditahan pada posisinya oleh sleeve bearing pada blok mesin. Shaft yang ditahan oleh bearing disebut journal dan penahanan kebagian luarnya oleh sleeve. Bila journal dan sleeve terbuat dari logam (steel) dengan pelumasan yang bagus memungkinkan sangat sedikit kontak yang terjadi antara dua permukaan.

Sleeve dan bearing kebanyakan dilapisi dengan broze atau babbit metal. Broze sleeve bearing umumnya digunakan pada pompa dan motor elektrik. Solid bearing dilapisi dengan metal yang lebih lunak dari shaft sehingga apabila terjadi perputaran antara keduanya,maka yang mengalami keausan adalah bearing dan bukan shaft. Sleeve bearing umumnya menggunakan pelumasan bertekanan yang melewati lubang pada journal.

* Split–half bearing
Tipe lain dari solid bearing adalah split half bearing. Ini lebih banyak dipakai pada mesin automotive yaitu pada crankshaft dan connecting rod. Crankshaft rod bearing caps menggunakan split half bearing yang menempel pada rod piston.

 

Bearing ini dapat diganti bila sudah aus, split half bearing umumnya diberi tambahan lubang oli, sering berupa alur yang berfungsi untuk mengalirnya oli yang akan melumasi seluruh permukaan bearing.

 

Split half bearing juga mempunya locking tabs (bagian yang menonjol) yang akan di tempatkan pada nothces (coakan) pada bearing caps. Tabs ini berfungsi untuk mencegah bearing bergerak horizontal pada shaft. Split half bearing biasanya terbuat dari dua type metal, permukaan bearing menggunakan alumunium yang lebih lunak dari logam dan menghantarkan panas yang baik.

Manfaat dari solid bearing adalah:

* Biaya penggantian lebih murah

* Menahan berat radial load

b. Anti friction bearing

 

Anti friction bearing digunakan pada benda-benda yang berputar, untuk mengurangi gesekan dan memperkecil gesekan awal pada permukaan bearing rata atau datar.

Anti friction bearing terdiri dari:

* Ball bearing

* Roller bearing

* Needle bearing

Anti friction bearing tersusun dari beberapa komponen yaitu:inner race, outer race, balls atau roller dan cage.

* Inner race tau cone
Cincin baja yang dikeraskan dengan diberi alur untuk pergerakan roller atau ball di bagian luarnya, sering dipasang pada shaft yang berputar sebagai penyangga bearing.

* Outer race
Outer race hampir sama dengan inner race,outer race adalah cincin baja yang dikeraskan dengan alur untuk pergerakan ball atau roller dibagian dalam.

* Balls atau Rollers
Diantara inner race dan outer race ada komponen yang berfungsi mengurangi gesekan yang dilakukan oleh balls,roller atau tapered rollers. Ball dan roller ini terbuat dari baja yang dikeraskan. Balls atau rollers bergerak bebas diantara inner dan outer race.

 

* Cage

Letak cage antara inner race dan outer race yang digunakan untuk menjaga jarak balls atau roller yang satu dengan yang lainnya.

 

Anti friction bearing mengurangi panas dengan cara mengurangi kontak area yang saling bergesekan. Balls mempunyai contact point antara inner dan outer race untuk menahan beban sehingga memungkinkan berputar dengan kecepatan tinggi, Lapisan oli lubrikasi berfungsi memisahkan komponen yang saling berhubungan.

Yang termasuk antifriction bearing:

 
* Straight roller
Mempunyai line contact yang memungkinkan bisa menahan beban radial load yang lebih besar.

 

* Tappered roller

Cara kerjanya sama dengan straigt roller, tappered bearing sering digunakan dibagian ujug shaft yang berputar bersama untuk menahan radial load dan menahan gerak kearah kiri, kanan shaft (thrust load).

* Needle bearing
Cara kerjanya sama dengan straight bearing dan tappered bearing dengan line contact. Sebab dengan diameter yang lebih kecil, needle bearing bisa digunakan pada pengaplikasian di tempat-tempat sempit.

* Cage needle bearing

 

Cage needle bearing mempunyai kemampuan beban yang lebih tinggi dibandingkan dengan needle bearing dan aplikasi terbatas pada celah yang lebih kecil dari 10 inch (245 mm).

Keuntungan anti friction bearing:

 
* Tidak ada keausan pada shaft

* Memperkecil tenaga yang terbuang

* Memungkinkan kecepatan yang lebih tinggi.